01
On part du terrain.
Pas d'une plaquette stratégique. On regarde comment les Guinéens voyagent vraiment — gares routières, WhatsApp, Mobile Money, négociation au comptant — et on construit autour.
On a construit AllerRetour pour que les Guinéens puissent réserver leurs trajets sans jamais avoir à se déplacer en gare routière.
Et pour qu'une compagnie de bus ou un conducteur en covoiturage puisse remplir ses véhicules grâce à une demande structurée — pas un fil WhatsApp éparpillé.
02
Le téléphone, rien que le téléphone.
Pas d'app à installer, pas de compte bancaire à ouvrir, pas de papier à imprimer. Réserver, payer, embarquer — tout tient dans un navigateur mobile en 3G.
03
La place est garantie, ou remboursée.
Un billet AllerRetour, c'est un engagement. Si le transporteur ne tient pas sa promesse, on rembourse intégralement sous 48h — sans discussion, sans formulaire.
04
Made in Guinée, pour la Guinée.
Conakry, Boké, Labé, Mamou, Kankan d'abord. Français par défaut. Devise GNF. Support WhatsApp 7j/7. On n'est pas un produit Lagos ou Abidjan transposé.
On n'a pas inventé le voyage interurbain en Guinée. Il existait avant nous, il existera après. Notre métier, c'est de le rendre simple, fiable, prévisible — pour les passagers comme pour les transporteurs.
De l'enquête de terrain à la plateforme ouverte
Tout a commencé en gare routière.
Pas dans une salle de réunion, pas devant un tableau blanc — à la gare routière de Madina, à Conakry. On y a passé des semaines à écouter les voyageurs raconter, un par un, à quel point réserver à l'avance était impossible. On a posé des questions, observé, pris des notes.
Puis on a testé, en petit.
Une poignée de compagnies de bus, une douzaine de conducteurs en covoiturage, quelques centaines de trajets vendus pour vérifier que l'idée tenait debout en conditions réelles. Mobile Money, vérification d'identité, billet QR — tout y est passé. L'idée tenait debout.
Aujourd'hui, AllerRetour est ouvert à tous.
Cinq villes connectées, paiement Orange Money intégré, conducteurs vérifiés, billets envoyés par SMS. Demain, l'extension aux axes secondaires, les partenariats avec les gares routières historiques, l'ouverture aux opérateurs régionaux. La feuille de route s'écrit en marchant.